丝杆升降机
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T系列转向箱漏油的原因： 1、固定螺栓松动、胶垫破裂等原因皆会引起驾驶室位移而挤压转向箱，从而使其支架变形，转向箱，或使其固定螺栓松动。 2、转向系统中，油箱高油面与转向箱回油管口处于同一水平面，通常情况下油面离油箱上平面20毫米左右，当车辆停驶时系统油液因油位差而回油，转向箱报价，从而使T系列转向箱上部处于真空状态，如果密封不严则极易吸进空气，使助力器工作不稳定，还会造成油液泄漏。 3、转向箱的工作油温约为70度左右，这就要求密封件具有一定的耐腐蚀、耐高温、防老化的性能，否则将产生泄漏
锥齿轮减速机的传动比是固定的，但在工程实际中，有些工作机往往需要在几种不同的转速下工作，这就需要根据使用要求在工作中随时调整原动机与工作机之间的传动比。 锥齿轮减速机的结构，它主要由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体必须有足够的刚度，转向箱原理，为保证箱体的刚度及散热，常在箱体外壁上制有加强肋。为方便锥齿轮减速机的制造、装配及使用，供应转向箱，还在锥齿轮减速机上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。 分配传动比： 使传动具有小的转动惯量；使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等；使各级传动的承载能力接近于相等；使锥齿轮减速机的外廓尺寸和质量小； 工作原理： 依靠摩擦传动，改变主动件和从动件的输出半径，实现传动比的无变化。 功用：根据需要能随时改变传动比。 类型：有级变速器---有级变速器的传动只能按既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速， 无级变速器--无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地进行改变
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